(一)企业简介

南储仓储管理集团有限公司(以下简称“南储”或“南储公司”)是一家集仓储服务、商品融资管理服务、商务信息、运输(公路、铁路、水路)服务、冷链物流等为一体的综合物流服务集团。集团总部位于珠三角经济圈核心城市佛山,下属近30家公司遍布全国各地,是上海期货交易所和大连商品交易所的指定交割仓库。

自创立以来,南储始终致力于以优质的综合物流服务,为客户提供集商流、物流、资金流、信息流等一体化解决方案,为员工、客户、社会创造最大价值。南储率先与众多国内外银行签订“总对总”合作协议,从单一的仓储物流企业发展成为现代化的国际知名综合物流集团。

(二)案例内容

1.背景介绍

有色金属行业经过几十年的发展,其产业结构不断得到改善和优化,逐步形成从上游至中下游,即采选、冶炼业以及有色金属材料加工业等完整的产业链,但是由于多方面的因素,有色金属行业特别是其中的中小企业仍然面临诸多亟待改善的问题。主要表现在以下几个方面。

(1)中国有色金属产业产能在空间分布上的不均匀,我国铝生产的主要生产地分布在华北、西北和华中地区。

(2)中国有色金属产业布局供求失衡。以铝为例,华北、西北和华中地区是我国铝生产的主要生产地,但最大消费地主要集中在珠三角、长三角地区。

(3)与其他行业一样,有色金属中小企业依然脱离不了融资难、融资贵的问题。

(4)物流成本巨大。因有色金属行业产能分布分散,且产地与消费地的空间差距

遥远等因素,中下游的中小型有色金属企业承担着非常大的货物物流成本。

(5)传统金融伴生较大风险。因不能很好地解决价格波动风险及货物权属争议问题,传统的类似质押融资的单点金融模式会伴生巨大的风险,金融机构难以以该类方式对中小企业授信。

针对上述行业痛点,南储利用自有的仓储、运输、货代资源,通过全流程的货物管控,为核心企业及上下游企业提供闭环的物流服务,为企业提供货物流转服务及货物担保下的增信服务,解决不同环节中小企业的融资问题,为资金方(银行及非银行机构)提供开源新通路,并且提出全流程、全方位解决有色金属供应链综合服务的改进方案。

2.产品介绍

基于南储已成型的在主要有色金属生产、消费地的运输、仓储等基础物流网络,通过“在库+在途”货物管理等,形成涉及从原材料到半成品,到产成品的全过程的各个环节的闭合物流服务与控制,打通各“孤岛”式的传统业务模块,形成全流程式供应链金融服务。

该业务模式的创新点是:①资金流、物流、信息流闭环操作;②信用构建,成本优势;③多仓库协同,货物替换自如;④货权清晰可控;⑤通过全流程的供应链物流管理为客户实现货物的实际流转需求及增信需求,为资金方解决传统业务中货物权属风险。

3.实施过程

氧化铝、铝矿经过生产加工,形成铝锭或铝棒等中间产品,但生产地一般在中西部,铝锭或铝棒消费地一般在东南部,铝锭或铝棒生产企业与下游企业传统贸易关系的形成一般有两种方式,一种是生产企业在主要消费地仓库存放等销产品,交易后转移货权给下游,在这种方式下生产企业承担货物在途和在库阶段费用及占用资金;另一种是下游企业直接从铝锭或铝棒生产企业购买后运输至己方,这种方式下的下游企业在途货物资金占用的时间为15~20天,业务流程如图所示。

图　业务流程

这种情况下,南储引入合作资金方,为客户提供一体化的物流和金融服务。由南储承担货物的运输和仓储保管等职能,南储受托从客户上游企业接货,接到货物后开具接货确认书,至此货物权属清楚,且已经完全纳入到南储的物流控制之内,资金方可凭借南储开具的货物唯一提货凭证为企业支付货款;货物到达指定仓库后,在途货物转变为在库货物,企业客户可继续用款直到按照约定还款赎货,收到还款后资金方出具放货指令,企业自行提货或委托南储配送。这样既实现了资金需求方的货物输送需求,又能为资金提供方的贷款提供扎实的控货需要,打破了短期融资中审批难、审批慢的障碍。

4.绩效分析

南储公司通过20多年的努力,逐渐完成了全国范围的网点战略布局。公路运输方面,自有运输车辆200辆,协议运输车辆500余辆;水路运输方面,以广州南储船运有限公司为业务运作主体,业务网络覆盖全国各地沿海城市和内河港口;铁路运输方面,以南储在全国拥有的多条铁路专用线为平台,为客户代理货物整车及集装箱的收发,并提供包括装卸、中转、包装、储存、配送等综合物流服务。

南储现已初具全流程供应链中的担保存货管理能力。通过全流程统一的物流管控,依托南储多年深耕担保存货管理方面的优秀管理经验及客户积累,深得各资金方的信任与客户的青睐,目前已经有数十笔业务在操作,且在业务探索过程中各方通力合作、不断改进,形成成熟的管理模式,各方配合日趋默契,效率显著提升。目前,业务运行良好,收益可观,不良率为零。

(三)未来展望

南储在业务实践、业务创新以及资源配置方面已经走在行业前列。可以预见,随着市场的发展与完善、客户需求的增加与变化,南储仍需要进一步提升自身的服务能力,特别是提升基础物流手段和能力。接下来,南储将在以下几个方面增加投入。

1.完善供应链运输服务环节

目前,公路运输服务资源自有运输车辆200辆,协议运输车辆500余辆,业务范围主要在珠三角地区及部分主要经济区域,全国覆盖能力略显吃力,运力方面需要加大投入。

水路运输服务以广州南储船运有限公司为业务运作主体,业务网络覆盖全国各地沿海城市和内河港口。为客户提供国内、国际集装箱运输,散货船运输,汽车运输,铁路运输,保税物流,仓储及配送的多元化的综合物流服务。业务范围已延伸至全国100多个城市和地区,构建起覆盖全国重点城市、港口及火车站场的综合物流服务平台。铁路运输服务以南储在全国拥有的多条铁路专用线为平台,为客户代理货物整车及集装箱的收发,并提供包括装卸、中转、包装、储存、配送等综合物流服务。这方面基本能满足目前客户的需求,如果可征得政府政策方面的支持,发展步伐会更快。

2.完善供应链仓储服务环节

南储现有仓储面积30万平方米,主要储存品种为有色金属、黑色金属、加工材料和化工品等,年吞吐量达到650万吨,在国内有色金属仓储行业名列前茅,同时也是上海期货交易所和大连商品交易所的指定交割仓库,能为客户提供标准仓单的制作、串换等服务。但目前仓库布点不够多,部分客户供应链金融仓储需求因距离问题得不到满足。下一步,南储将在产业链主要生产地、消费地通过合作或自建方案提升仓储能力,完善仓储布局。

3.提升物流服务软实力

南储物流服务软实力主要聚焦到物流效率的提升以及物流信息的传递。一方面,要加大物流标准化、员工培训的投入,使为客户提供的物流服务高效、均质;另一方面,继续完善自身信息系统建设,对已有的SAP物流系统、南储物联网系统做进一步的优化,继续投入,加强与客户信息系统的对接等。

南储公司开业以来,创下了“服务好、管理严、信息准、品种多、勇于创新”的优秀品牌,在业内外享有极佳的口碑。公司本着“价值源于服务,创新铸就品牌”的企业精神和“安全、快捷、规范”的服务宗旨,锐意进取、开拓创新。展望未来,南储将继续以人力资源为龙头,以市场为导向,优化资源配置,有效提升集团的竞争力和创造力,获取更优异的业绩,助推中国物流行业全面发展!

(供稿单位:南储仓储管理集团有限公司)